继今年3月25日
我国自主研制的船用低速机增压器CTA140
与低速机双燃料原理样机匹配成功后
近日
该型号机“同胞兄弟”即
中国船舶集团旗下江增重工
自主研制的目前最大型号
高效率涡轮增压器
――
CTA170涡轮增压器
在中国船舶集团旗下
中船动力研究院临港试验中心
与世界最先进的低速柴油机原理样机
一次匹配试验成功
CTA170涡轮增压器可匹配
功率为8000～14000千瓦的低速机
最高压比5.0
最高效率72%
整机性能达到了国际先进水平
该型号增压器研制历时两年
江增重工技术研发团队迎难而上
克服了新冠肺炎疫情等不利影响
突破了单级超高压比、高效率
低噪音等关键技术
CTA170涡轮增压器的成功研制
进一步扩大了自主涡轮增压器的
使用功率范围
为后续项目的进一步研究
和关重件自主可控
以及提升船舶动力自主化水平
奠定了坚实的基础
● 短期趋势：该股进入多头行情中，股价短线上涨概率较大。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共50家主力机构，持仓量总计9.04亿股，占流通A股65.62%
综合诊断：近期的平均成本为19.14元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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