自2006年成立以来，上汽荣威经过14年的发展沉淀已拥有在技术、品牌、用户等多方面的深厚储备，产品矩阵也日益完善，旗下荣威RX5系列、荣威i系列产品实力强劲，在销量上也始终保持持续上涨的态势。
在风生水起的SUV和轿车市场外，上汽荣威积极寻求MPV市场破局的机会，瞄准国内高端MPV市场的“空白点”，顺势推出MAX高端产品序列的重磅力作――科技豪华MPV荣威iMAX8。它的推出，是优秀中国品牌日益自信、成熟的表现，也是中国车企厚积薄发之后强大实力的必然！上汽荣威始终贯彻上乘品质，依托上汽集团（600104）坚实的整车制造实力和完善的供应链体系来打造荣威iMAX8。
在设计之初，荣威iMAX8就对标高端合资MPV，不仅有强大的整车智能交互能力，还在乘坐体验设计、空间、操控等方面表现出了同级最高水准，平台技术先进、智能化程度高、舒适性强，将以全新的起点推动品牌向上。当下，MPV车型的使用场景多为商务接待和家庭出行，车内的舒适、静谧等都是用户的第一需求。荣威iMAX8匠心打造第二排“魔力沙发”，选用德国Bader打孔头层小牛皮面料及双硬度发泡填充层等10层复合结构，拥有细腻舒适的触感和良好的支撑性，且按摩、通风、电动调节等功能一应俱全，让用户坐享头等舱体验。
此外，作为上汽全球模块化智能架构SIGMA架构旗下首款车型，荣威iMAX8还采用了上汽蓝芯最新一代400TGI涡轮增压发动机+爱信8AT变速箱的动力总成，并通过应用大面积加厚隔音声学包和独特降噪设计，提升整车NVH水平，动力性、静谧性领先市场主流车型。配合BOSE环绕立体音响、三区独立全自动恒温空调等高感知配置，新车为用户提供超越高端合资MPV的价值感知，刷新用户出行体验。无论是在智能科技方面，还是在产品品质上，荣威iMAX8都下足了功夫，表现出赶超高端合资MPV的实力。
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共76家主力机构，持仓量总计100.93亿股，占流通A股86.38%
综合诊断：近期的平均成本为25.81元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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