展车还是概念车 销售渠道模糊 售后仍未落地 岚图汽车真的准备好了吗

　　四家“国家队”全部加入新一轮品牌上攻后，一直跟时间赛跑的东风岚图品牌，欲在车型和渠道落地上再次抢跑。北京商报记者走访发现，岚图汽车全国首家直营体验店已在北京悄然开业。然而，展车依然是此前亮相的概念车iFree，目前消费者只能盲订；交付、售后在哪也未可知，岚图汽车真的准备好了吗？

　　量产车缺位

　　北京凯德MALL太阳宫店一层，全黑设计的岚图汽车全国首家直营体验店颇为显眼，店面外观风格与威马、理想等造车新势力品牌体验店相似。该店开业较为低调，不仅岚图汽车官网未进行宣传和造势，店内也没有涉及新店开业的陈设和标语。

　　一位岚图汽车体验店工作人员告诉北京商报记者，该店刚刚开业，既是岚图汽车在北京第一家店，也是全国首店，今年岚图汽车将在全国设立40家直营体验店，其中北京还将再开设2-3家店，上海第一家店也将于今年1月开业。

　　岚图汽车为东风汽车（600006）旗下独立电动汽车高端品牌。去年9月，岚图汽车全球首发量产概念车iFree；12月18日，岚图汽车首款量产车型岚图FREE正式发布，该车型定位为零焦虑中大型智能电动SUV，提供纯电动和增程电动两种动力方案。

　　进入体验店，北京商报记者看到，店内仅有一辆被围栏包围的展车。上述店员表示，店内展车为概念车型岚图iFree，并非量产车型岚图FREE。目前，概念车只提供外观展示，消费者无法打开车门查看内饰，今年1月底量产车才会到店，2-3月才能提供试驾服务。

　　经济学家宋清辉表示，“在高端商圈开设体验店，虽然有利于汇聚人气，但店内如果没有量产车展示，营销效果无疑会大打折扣”。与岚图汽车类似，蔚来首家体验中心也是在量产车启动交付前半年便已经开业。但不同的是，蔚来体验中心开业伊始便展出包括量产车型ES8在内的多款车型。

　　北京商报记者注意到，进店看车的消费者并不少，不过大部分消费者只简单询问便离去，关注的问题包括“之前怎么没听说过岚图汽车？”“量产车何时能买到？”“售价大概多少？”“续航里程有多长？”。

　　“此前没听说过岚图品牌，但这家店至少一个多月前就开始装修，当时装修围挡上已经写着岚图。店内展车很酷炫，但听说只是概念车，未来量产车外观可能不是这样，起码轮毂会小很多。”家住附近的市民谢先生对北京商报记者表示。

　　在量产车尚未到店的情况下，体验店的任务包括吸引用户在线扫码预约岚图FREE，预约用户可以优先购买岚图FREE首发纪念版车型。北京商报记者注意到，目前岚图FREE在线预约人数超3.7万。

　　对比蔚来、理想等其他高端自主品牌，岚图品牌单一车型预订人次超3.7万已经算不错的成绩。不过，岚图体验店工作人员对北京商报记者坦言：“岚图FREE的线上预约只是一个简单的占号行为，无需支付订金，即便后期不打算购买该车型也可以预约，反正不会有什么损失。”

　　渠道仓促落地

　　值得注意的是，岚图汽车直营体验店不仅缺少量产展车，店内工作人员对于未来量产车如何销售也并不了解。

　　对于岚图FREE是否能通过网上渠道购买，该体验店工作人员称，“之前没听说过网上购买渠道，我觉得应该是在店内完成购买”。

　　对此，岚图汽车相关负责人告诉北京商报记者，用户通过岚图汽车官方App购买FREE车型，购买操作将全部在线上完成，该App可完成预约上门试驾、个性化选购、生成订单、在线支付等体验。

　　同时，岚图汽车体验店虽已开业，但店内功能区尚未划分完善。北京商报记者看到，体验店设置有两处面积2-3平方米左右的独立空间，空间内摆放着小桌和沙发，但当被问及这两处空间用途时，店内工作人员无法给出准确回答。

　　此外，本次开业的店面仅为体验店，对于未来车辆交付、售后等环节如何实现，岚图汽车官方客服人员的回复较为模糊，仅表示，“目前售后正在筹备中，等首款量产车型真正可以提车时，会提供车辆使用手册，用户可从手册中了解到更详细的相关信息”。对此，上述岚图汽车相关负责人对北京商报记者表示，岚图汽车将在贴近用户生活区设立服务中心，并采取全直营的渠道模式。按照岚图汽车规划，今年将在全国建立20家直营服务中心。

　　无论从线上客服还是线下店面，不难看出岚图汽车布局的仓促。事实上，不仅渠道建设方面，岚图汽车在量产交付方面同样“赶时间”。从去年7月岚图汽车品牌战略发布，到今年三季度岚图FREE交付，岚图汽车计划只用一年左右时间。

　　据了解，通常传统汽车品牌造车周期为3.5-5年，而岚图汽车量产交付所花费的时间不仅远低于传统汽车品牌，甚至低于造车新势力品牌。据统计，从品牌发布到量产车交付，蔚来、小鹏、威马均花费3年左右时间。

　　急冲高端

　　仓促布局的背后，是东风汽车借岚图汽车冲击高端市场的急切心理。此前，有报道援引东风汽车一位内部人士的话说，近两年一汽红旗等自主高端品牌频频布局，让东风汽车备感压力。

　　一汽红旗基于全新电动化智能网联技术平台打造的首款车型红旗 E-HS9 近日已正式上市，官方指导价为50.98万-72.98万元。有消息称，未来一汽红旗将进一步面向50万元以下的市场推出更多电动车型。

　　同时，长安联合华为、宁德时代（300750）打造全新高端智能电动汽车品牌，也即将推出高端智能科技产品；上汽联合阿里巴巴、浦东新区成立高端智能汽车品牌智己汽车，智己汽车将于今年1月发布2款全新车型。

　　对手咄咄逼人，留给岚图汽车的窗口期已经不多。在汽车行业分析师张翔看来，目前国内汽车市场已进入淘汰赛的关键时期，东风汽车落地岚图品牌，成为影响东风在新能源汽车行业生存前景的重要因素。“如果拖得太晚，东风在新能源汽车领域可能将没有落脚之地。”他说。

　　一位岚图汽车直营体验店工作人员对北京商报记者透露，随着电池技术持续突破，未来岚图汽车会推出续航里程达800公里的纯电动车型，售价将比目前的纯电车型更高，可能会达到40万元以上。

　　官方介绍显示，岚图FREE纯电版车型NEDC续航里程为500公里。此前，岚图汽车CBO雷新表示，岚图FREE售价将不高于40万元。外界由此推断，岚图FREE的售价区间可能在30万-40万元。

　　张翔表示，如果岚图汽车想进入30万元以上的市场，难度非常高，风险非常大。“蔚来车型售价之所以定在30万元乃至40万元，是因为前期投入大量资金用于品牌建设，包括参加电动方程式赛事、打造超跑车型等，这才树立了一定的高端品牌形象，而岚图汽车的市场宣传规模相对不大。”他说。

　　值得一提的是，在岚图汽车直营体验店，尽管来店看车的消费者不少，但多数并不认识岚图品牌，店员只能通过“岚图是东风汽车打造的新品牌”为岚图汽车背书。北京商报记者 刘洋 濮振宇/文并摄

东风汽车股票行情：

● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。

● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。

● 长期趋势：迄今为止，共9家主力机构，持仓量总计12.83亿股，占流通A股64.13%