1月29日晚间，神州高铁（000008）发布2020年度业绩预告，2020年度预计亏损7亿-9.5亿元。其中因疫情以及战略转型的持续投资等影响，经营性亏损预计2亿元至3亿元；虽然其经营业绩短期出现下滑，但是“十四五”期间仍然值得期待。
商誉计提5亿-6.5亿元，释放部分商誉风险。公告显示2015年开始，神州高铁布局轨道交通运营维保全产业链，陆续并购了多家业内领先企业，截至2020年底，14家子公司形成商誉总金额约36.6亿元。基于疫情常态化、轨交行业大环境变化以及其各子公司自身出现的问题等因素，拟计提商誉减值5亿元至6.5亿元。上述商誉计提可以进一步降低其高额的商誉风险，为后续子公司稳定发展奠定基础。
在手订单充足，确保业绩回升。公告显示，神州高铁全年新签订单约35亿元，年末在手订单(含存量合同及中标未签项目)约42亿元。2020年度新签订单较2019年的38亿基本持平，说明其市场环境依然向好。此外，神州高铁正式获得天津地铁2号线运营权，向轨道交通运维后市场拓展的战略成功落地，为实现良性可持续增长奠定基础。
以实际行动寻求改变和突破。公告显示，神州高铁董事会及经营管理层正在积极寻求改变和突破。近半年来，公司董事长带领公司管理团队及各子公司负责人多次召开研讨会，从外部客户需求角度出发，找到公司新的增长空间，同时对公司经营质量提升提出明确要求，以ROI(投资回报率)考核体系为导向，重新规划战略定位，明确发展路径。从神州高铁的官网和公众号上可以查到，董事长近一个多月以来陆续走访和调研了数家核心子公司，部署新的战略规划，可以看出管理层正在用实际行动寻求改变和突破，相信在“十四五”期间，神州高铁业绩将会重新步入正轨，实现维保服务和线路运营领域业绩的双增长，成为轨道交通运营检修装备、线路运营、维保服务领军企业。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共7家主力机构，持仓量总计11.98亿股，占流通A股44.93%
综合诊断：近期的平均成本为2.50元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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