上证报中国证券网讯 东风汽车（600006）旗下重要合资车企东风本田日前正式宣布CR-V锐·混动e+上市，3款车型售价区间为27.38万元-29.98万元（补贴后）。作为新能源插电混动（PHEV）车型，新车百公里油耗控制在1.3L。
动力方面是该车型的亮点。该车使用一台代号为LFB13的2.0L发动机和电子组成的SPORT HYBRID e+插电式混合动力系统，是基于i-MMD混动技术研发而来。该系统的发动机最大马力可达146Ps，电动机的峰值功率为135kW，最大纯电续航里程为85km，电池组容量为16kWh。
在驾驶体验方面，CR-V锐·混动e+纯电续航里程可达到85km（睿智版），工作状态涵盖纯电、混合动力和发动机直连三种模式，可分别对应不用场景。其中混合动力模式下，发动机动力将用于发电，并不直接驱动车轮，工信部油耗最低为1.3L/100km。东风本田方面表示，R-V锐·混动e+的插电式混合动力系统拥有“无限接近EV”的表现。
插电混动（PHEV）车型由于存在油电联动特点，自身较高的技术难度导致之前推向市场的产品整体表现和可靠性均不能令人满意，车企自身对PHEV产品的投放热情逐渐回归理性。不过，随着近年来双积分政策的逐步趋严，作为新能源市场重要组成部分，PHEV市场因较低的油耗表现，开始成为燃油车转型电气化后的热门领域。
此次东风本田推出的锐·混动e+就是一款典型的PHEV车型。对于东风本田而言，在现有CR-V车型已经覆盖燃油版和混动版情况下，插电混动版车型除可以进一步抢占细分市场，新车也是东风本田试水PHEV技术，开启后续全系列车型电气化转型的开端。
另外，在智能化方面，新车全系配备了Honda SENSING安全超感系统，包含ACC主动巡航控制、碰撞缓解制动、车道保持辅助、交通标识智能识别等7项功能；新车还配备了东风Honda_link手机APP，可以实时查看车辆状态，远程控制车辆，并搭载了第二代Honda CONNECT智导互联系统。据东风本田方面介绍，该系统为适应中国市场进行了大量本土化适配，包括支付宝在线支付、强化了实时拥堵信息等功能。（俞立严）
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计200.12万股，占流通A股0.10%
综合诊断：近期的平均成本为6.87元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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