财经网汽车讯北汽蓝谷（600733）举办EV技术沙龙。
2021年3月16日，一场关于北汽蓝谷“EV技术所以然，对话曹琛”的主题沙龙在北京三里屯通盈中心ARCFOX SPACE举行。北汽新能源ARCFOX事业部N60项目总PM曹琛在现场，围绕BE21平台的技术优势、应用情况和未来的应用方案做出了讨论和解说。
公开资料显示，今年年初，北汽蓝谷进行了两次BE21平台海外技术授权，其一是基于BE21纯电动汽车产品平台所开发的ARCFOXαT车型的电子电气E/E架构相关知识产权，二是BE21纯电是我国汽车行业首次技术输出到汽车发达国家。
曹琛表示，汽车产品开发是技术密集型行业，涉及的专业范围非常广，因此开发投入和周期都非常长，为了有效降低汽车产品开发的投入和周期，车企提出了平台化开发的理念。
她认为，传统燃油平台和纯电动平台存在实质性的差别，传统油车平台以发动机动力总成为核心进行平台架构搭建设计，而纯电动平台的核心为电池包，整个平台架构都是围绕电池包来设计的，因此两种平台架构存在根本性的差别，在传统油车平台基础上拓展出来的电动车型受原平台架构限制，无法满足纯电动车型的基本需求(如续驶里程和安全性等)，导致无法发挥出纯电动技术的优势。
而全新电动平台将带来集成度更高、性能更优越，智能化水平更高、里程更长重量更轻的产品。因此，国内外各大主机厂已经调整开发战略，大力推进全新电动车平台开发布局，传统改良平台属于过渡阶段产品，打造全新电动汽车专属平台将成为主流趋势。
目前，北汽蓝谷基于BE21平台，打造出ARCFOX极狐αT和ARCFOX极狐αS两款车型。
与此同时，BE21平台及其具体技术如电子电气EE架构等，北汽蓝谷先后与国创中心、斯太尔美国签署协议，实现技术开源输出与知识产权的共享。
曹琛表示，对于北汽蓝谷来说，BE21平台实现技术共享，有利于平台在海外市场的验证，为ARCFOX产品海外出口做好市场验证及市场需求调研。同时，随着其他车企的应用，也提升BE21平台的带宽，增加其车型拓展能力，利于平台技术的升级，特别是新技术的应用，助力下一代产品的技术迭代升级。
另一方面，对于第三方来讲，与传统平台开发相比，平台共享可为第三方车企带来30%-40%的降本，同时分摊平台研发成本，降低零部件的采购成本，并且缩短研发周期12个月，实现较早的现金流和回报。
北汽新能源表示，未来将积极推进创新化转型，加快由制造型企业向科技创新型企业转型。
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：正处于反弹阶段。
● 长期趋势：迄今为止，共4家主力机构，持仓量总计1749.86万股，占流通A股0.96%
综合诊断：近期的平均成本为8.60元，股价在成本下方运行。空头行情中，目前正处于反弹阶段，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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