联创电子（002036）4月26日晚间发布了2020年年度报告和2021年第一季度报告，在给出2020年全年营业收入同比增长23.84%、增至75.32亿元,归属于上市公司股东的净利润同比下滑36.68%、降至1.64亿元的同时,联创电子2021年第一季度实现营业收入22.82亿元,同比增长133.95%;归属于上市公司股东的净利润3618万元,同比增长49.83%；扣非净利润3041.28万元，同比增长100.02%。
值得关注的是,2021年1～3月,联创电子光学车载镜头及模组业务同比增长470%。联创电子方面介绍，公司与国际知名智能驾驶方案平台商Mobileye、Nvidia、华为、Aurora、DJ等开展战略合作，持续发力智能驾驶、智能座舱车载镜头的开发，8MADAS车载镜头研发成功并获得客户认可。据悉，2021年第一季度，联创电子与多家国际知名汽车电子厂和新能源车厂合作开发的多型自动驾驶车载系列镜头被Valeo、Magna、Aptiv、Mcnex、Tesla、蔚来等知名客户定点签约，部分客户产品陆续开始量产出货。
联创电子2015年前便布局车载镜头业务，且一开始便主动规避当时技术壁垒较低的倒车影像镜头等红海市场，精准把握自动驾驶视觉系统等蓝海赛道，前瞻布局ADAS镜头领域，并在2017年顺利切入Tesla供应链。
2020年，联创电子车载镜头在持续稳定出货Tesla的基础上，成功开发和中标了5款下一代车载光学产品，并重点开发了华为、百度、蔚来、小鹏等算法公司和新能源汽车客户，且在华为中标了多款高端车载镜头，在蔚来面向ET7车型中标7款8M ADAS车载影像模组，
从而成为华为、蔚来车载光学的最重要供应商之一。
当前，全球汽车产业进入升级与变革的关键期，特别是自动驾驶逐步走进现实，更是直接推动了车载摄像头的发展。车载摄像头所采用的车载镜头，一般需要满足广角、高相对照度、高通光、透雾、持续稳定的聚焦和热补偿等特性，同时具备防尘防水、抗震和夜视等功能，而且验证周期长。整车企业一旦确定供应商，便不会轻易更换。联创电子此前在深交所互动平台回复投资者时表示，2021至2025年周期内ADAS镜头订单饱满，其中与安波福、采埃孚、法雷奥在该期间各自的订单都超过5亿元，总订单近30亿元。
联创电子方面还披露，公司已与华为在智能监控与智能驾驶等多个领域展开了深度合作。(郭渭鹏)
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：上涨趋势有所减缓，可适量高抛低吸。
● 长期趋势：迄今为止，共6家主力机构，持仓量总计764.60万股，占流通A股0.83%
综合诊断：近期的平均成本为10.31元，股价在成本下方运行。多头行情中，上涨趋势有所减缓，可适量做高抛低吸。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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