传化智联一季度扣非净利增44倍 线上线下协同发展成效凸显

　　4月30日，传化智联（002010）（002010）发布2021年第一季度报告。数据显示，公司一季度实现净利润1.4亿元，同比增长823.74%，扣非归母净利润1.31亿元，同比增长达4460.32%。

　　一季度的高增长，离不开去年传化智联线上线下（300959）融合发展的转型。2020年，传化智联在全国的公路港城市物流中心网基础上，建设 “网络货运” 、“智慧供应链”、“科技金融”三大线上服务体系，打造线上智能物流服务平台，推动线下公路港城市物流中心积累的流量资源向线上倾斜。

　　“聚焦”无疑是传化智联2020年的年度关键词。去年8月上任的公司总裁姚巍曾多次表示，传化智联业务的变革需要用技术手段打通全场景的客户需求，聚焦智能物流服务业务，整合边缘业务，充分利用平台资源协同发展。

　　随着疫情缓解，物流行业迎来整体复苏，行业需求结构优化调整，制造、商贸与物流融合的趋势日益明显。目前，国家“十四五”规划对物流发展，供应链创新高度重视，正在加快推动物流业深度嵌入产业链供应链。

　　依托全国公路港城市物流中心，传化智联已经形成行业端到端的供应链物流解决方案能力。2020年，传化智联成功在化工、车后、快消行业实现客户复制。同时，公司通过线下整合仓储网络、分拨网络、干线及城配运力等物流服务资源，线上整合平台运力资源，将其传统的优势公路港全国网打造成链接货物流转最前一公里和最后一公里之间的物资中转、储运中心，通过线上智能物流服务平台实现订单、货物、资金的高效流转。

　　通过智能物流服务平台，传化智联将供应链解决方案能力进一步输出，赋能物流企业，从而为货主提供精细化服务，并逐渐实现助力企业客户做到全网的供应链协同。

　　进入2021年，在平台线上线下融合发展趋势的带动下，传化智联全网供应链协同步伐进一步加快，经营质变明显。

　　2月8日，传化智联控股子公司传化物流以自有资金5000万元投资设立宁波传化智能供应链服务有限公司，引入“政府投资+企业运营”的投资发展新模式，在原有公路港模式基础上，叠加智能供应链中心建设，进一步夯实区域供应链中心布局。2月26日，传化智联公告称将携手吉利旗下子公司，围绕打造“汽车物流供应链新标杆”以及“孵化干线运力模式，打造新能源运力平台”设立合资公司。

　　随着这种平台协同效应的增强，一季度传化智联核心业务质变明显。据向公司了解，2021年一季度公路港城市物流中心平台营业额153.6亿元，达到了历史新高，同比增长48.5%。

　　同时，一季度传化智联物流服务业务也呈现出良好的增长态势。仓运配一体化的运营客户数达到了539家，同比增长172%；自营仓面积30.6万平方米，同比增长86.8%。另外，传化智联去年增长极快的网络货运业务，一季度实现业务规模35.8亿元，同比增长894.4%，增长势头依旧凌厉。

　　在经历排列组合和产业聚焦后，传化智联所构建的线上线下协同、仓运配一体化服务网络正在展现强劲的发展势能。公司方面表示，2021年传化智联将进一步聚焦智能物流服务平台线上线下的融合发展，帮助物流企业对专业分工进行标准化和线上化，通过线上交易，实现仓储、运力资源协同共享，港港互联互通。

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传化智联股票行情：

（诊股日期：2021-04-30）

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。

● 长期趋势：迄今为止，共2家主力机构，持仓量总计33.75万股，占流通A股0.01%

综合诊断：近期的平均成本为6.11元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股最近有重大利好消息，但资金方面呈流出状态，形式尚不明朗。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。