5月6日,*ST众泰(000980)(000980.SZ)再次涨停,报收4.78元/股,实现六连板。
银柿财经记者注意到,近59个交易日*ST众泰已累计上涨319.3%,然而两家重组意向方却均尚未进一步明确投资意向,最终公司能否通过重整摆脱债务困境,仍然是一个未知数。
“妖股”需要降温?
6日晚间,*ST众泰发布公告,公司股票于2021年4月29日、4月30日和5月6日连续三个交易日收盘价涨幅偏离值累计超过12%,针对股票异常波动,公司方面称,截至目前,两家意向重组方——上海智阳公司和致博投资均尚未进一步明确投资意向。上海智阳与致博投资的股权结构中不存在股份代持的情形,也未就参与公司预重整事项与其他方存在相关安排或签署具体协议。
*ST众泰甚至“喊话”投资者,指出公司股价异常波动,可能会造成各方对重整的预期分化,增加后续重整的难度,甚至可能会导致重整无法继续。为后续工作顺利推进以促进公司长期健康发展,提请投资者应充分了解股票市场风险,切实提高风险意识,审慎决策、理性投资。
实际上,今年以来*ST众泰已经多次披露《股票交易异常波动的公告》,其股价随之节节攀升。自1月12日开始至今,*ST众泰59个交易日内共涨停40次,累计涨幅达319.3%。
此前4月30日,深交所曾表示,将对近期涨幅异常的*ST众泰持续进行重点监控,并及时采取监管措施。
对于*ST众泰的股价表现,汽车行业分析师张翔认为,“一方面与其此前释放出的预重整利好消息有关,资本市场认为重整利于众泰汽车以后的发展,进而刺激了投机者情绪高涨;另一方面与部分散户盲目追捧有关,也不排除一些机构在炒作。”
不过*ST众泰表示,公司重整仍在报批,目前没有重大进展,能否正式被受理重整具有较大不确定性。
多重退市风险
与此同时,*ST众泰的各种问题不断显现,退市的风险也逐渐加大。
根据*ST众泰2020年年报,公司全年实现营业收入13.38亿元,同比下降55.18%;2020年全年净亏损108亿元,上年同期亏损111.9亿元。2020年末净资产为-44.23亿元。
对于巨额亏损,*ST众泰表示,公司下属各汽车生产基地基本处于停产状态,公司的主要产品汽车整车产销量不大,销售收入总额较低,营业收入主要来源于汽车配件的销售;同时因整车业务均处于停产状态,公司计提了大额的资产减值准备和坏账准备,造成公司2020年度经营业绩亏损较大。
由于公司净资产为负,*ST众泰继续被实施“退市风险警示”。
除此之外,*ST众泰还因公司生产经营活动受到严重影响且预计在三个月内不能恢复正常;公司主要银行账号被冻结;公司控股股东非经营性占用公司资金;于4月20日开市起被叠加实施其他风险警示。
同时,*ST众泰因负责审计的中兴财光华会计师事务所(特殊普通合伙)出具了否定意见的《公司内部控制审计报告》;公司存在最近三个会计年度扣除非经常性损益前后净利润孰低者均为负值,且最近一年审计报告显示公司持续经营能力存在不确定性;于4月29日被继续实施退市风险警示叠加实施其他风险警示。
一边是资本市场的热烈追捧,一边是退市风险加剧,*ST众泰能否顺利完成重组仍未可知。
● 短期趋势:市场最近连续上涨中,短期小心回调。
● 中期趋势:已发现中线买入信号。
● 长期趋势:迄今为止,共6家主力机构,持仓量总计4.40亿股,占流通A股35.35%
综合诊断:近期的平均成本为4.72元,股价在成本上方运行。多头行情中,并且有加速上涨趋势。已发现中线买入信号。该股资金方面受到市场关注,多方势头较强。该公司运营状况不佳,暂时未获得多数机构的显著认同,长期投资价值一般。日股日经指数周一(22日)持续下挫,为连续第4个交易日收跌,并且在3周以来首度跌破4万点关卡,指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%,收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点,收2827.53点,连续第3个交易日...
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