5月10日，2021年度中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会年会暨有轨电车助力多层次轨道交通发展论坛在嘉兴召开。
来自国内外有轨电车领域内设计、建设、运营单位、高校及相关企事业单位齐聚，聚焦并分享多层次轨道交通及有轨电车规划设计、建设、运营各阶段的前沿理念和优秀实践成果，围绕“多层次轨道交通融合发展”、“有轨电车的创新技术与应用”等议题进行交流探讨，旨在推动多层次轨道交通建设，助力有轨电车行业可持续健康成长，促进国内多层次轨道交通体系创新融合和更高质量发展。
- 有轨电车发展 -
交通互联互通是基础，各城市根据不同人口层级、城市定位和未来发展规划，构建多层次、多制式的轨道交通网络的发展思路和模式已被业内广泛接受。现代有轨电车是构建城市毛细血管交通网络，建立窄路密网活力街区格局的上佳之选，可作为大城市内部“微循环”交通网络，也可作为中小型城市轨道交通网络规划的重要选择。
经过近些年的快速发展，我国现代有轨电车技术发展日趋成熟。截止至2020年底，中国大陆地区共有18个城市开通运营33条有轨电车，总里程达464.6公里，未来前景广阔。
本次论坛由中国城市轨道交通协会指导，中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会主办，嘉兴市铁路与轨道交通建设指挥部、嘉兴市铁路与轨道交通投资集团有限责任公司承办、隧道股份（600820）上海市城市建设设计研究总院（集团）有限公司协办。
隧道股份城建设计集团总经理 蒋应红出席论坛
本次论坛会议业内专家围绕着多层次轨道交通高质量发展与有轨电车融合共进、有轨电车的创新技术与应用、有轨电车的多样化应用实践等议题各抒己见，对已建项目的案例分析，对现有问题的方法解决，更有对有轨电车未来发展的深情展望。
中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会秘书长韩建良介绍会议情况及到访嘉宾，并作分会2020年年度工作报告及2021年计划；中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会会长王平、中国城市轨道交通协会副秘书长王雁平、嘉兴市委常委、常务副市长陈利众分别致辞。现代有轨电车分会王平会长代表分会与同济大学、东南大学、华东交通大学等高校代表签订战略合作协议。
中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会秘书长 韩建良
中国城市轨道交通协会现代有轨电车分会会长 王平
中国城市轨道交通协会副秘书长 王雁平
嘉兴市委常委、常务副市长 陈利众
来自北京、上海、南京、苏州高新、武汉光谷、佛山、沈阳、淮安、青岛、深圳龙华、三亚、四川川南、天水、黄石、重庆云巴、济南、株洲等有轨电车业主单位领导人就各地的建设运营经验交流发言。
- 多层次轨道交通高质量发展与有轨电车融合共进 -
中国工程院院士、深圳大学土木与交通工程学院院长陈湘生作主旨演讲。同济大学磁浮交通工程技术研究中心主任、铁道与城市轨道交通研究院院长、国家磁浮交通工程技术研究中心主任陈小鸿对都市圈多层次轨道交通的融合发展进行了总结。嘉兴市铁路与轨道交通建设指挥部专职副指挥长罗永联分享了嘉兴多层次轨道交通规划与有轨电车发展实践经验。城建设计集团总工程师徐正良宣贯团体标准《城市轨道交通分类》。
中国工程院院士、深圳大学土木与交通工程学院院长 陈湘生
《都市圈多层次轨道交通的融合发展》
同济大学磁浮交通工程技术研究中心主任、铁道与城市轨道交通研究院院长、国家磁浮交通工程技术研究中心主任 陈小鸿
《嘉兴多层次轨道交通规划与有轨电车发展实践》
嘉兴市铁路与轨道交通建设指挥部专职副指挥长 罗永联
《团体标准<城市轨道交通分类>宣贯》
隧道股份城建设计集团总工程师 徐正良
- 有轨电车的创新技术与应用 -
隧道股份城建设计集团轨道院副总工、上海有轨电车工程技术研究中心副主任何利英介绍了城市有轨电车综合安全技术研究；东南大学交通学院教授、城市智能交通江苏省重点实验室副主任王昊介绍了有轨电车干线交通信号协调控制方法；隧道股份城建设计集团轨道院副总工程师、上海有轨电车工程技术研究中心常务副主任黎冬平介绍了有轨电车在多层次轨道交通的创新应用；沈阳浑南现代交通有限公司副经理徐志强分享了沈阳浑南现代有轨电车跨区域运营管理经验；北京市市政工程设计研究总院轨道交通院线路室主任韩波介绍了现代有轨电车在长水机场旅客捷运系统中的应用。
《城市有轨电车综合安全技术研究》
隧道股份城建设计集团轨道院副总工、上海有轨电车工程技术研究中心副主任 何利英
《有轨电车干线交通信号协调控制方法》
东南大学交通学院教授、城市智能交通江苏省重点实验室副主任 王昊
《有轨电车在多层次轨道交通的创新应用》
隧道股份城建设计集团轨道院副总工、上海有轨电车工程技术研究中心常务副主任 黎冬平
《沈阳浑南现代有轨电车跨区域运营管理经验分享》
沈阳浑南现代交通有限公司副经理徐志强
《现代有轨电车在长水机场旅客捷运系统中的应用》
北京市市政工程设计研究总院轨道交通院线路室主任 韩波
- 有轨电车的多样化应用实践 -
中车株洲电力机车有限公司副总工程师杨颖分享了全程无网储能式有轨电车关键技术研究及应用。北京城建设计发展集团产业化推进部技术副总、北京城建智控科技有限公司总工程师吴正中介绍了基于云平台的有轨电车智能控制系统。中车长春轨道客车股份有限公司国家轨道客车工程技术研究中心副主任李雪昆介绍了有轨电车未来发展与新技术应用。最后，中国城市轨道交通协会常务副会长周晓勤对大家的发言作了总结。
随着新型城镇化的发展，以及智能化技术的发展，有轨电车将朝着更加智能化、网络化、高效化、集约化的方向发展。本次大会将各个地方的设计建设运营经验做一个交流，取长补短、相互融合，继承、发扬，并不断创新，对于推进有轨电车在我国的持续发展非常有利。
目前，我国有轨电车的建设和运营正在驶入快车道，然而目前仍然有许多难题需要攻克。今天的会议是对有轨电车成功的肯定和对困难的探讨。相信在各界同仁的共同努力下，有轨电车与轨道交通多样化将克服困难，不断创新，越办越好。至此，本届大会顺利结束。
● 短期趋势：极度弱势行情中，投资者可暂时观望。
● 中期趋势：有加速下跌的趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共19家主力机构，持仓量总计16.18亿股，占流通A股51.47%
综合诊断：近期的平均成本为5.17元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，多数机构认为该股长期投资价值较高，投资者可加强关注。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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