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金融投资报实习记者 刘敏
小康股份(601127)自从宣布与华为合作造车以来,备受市场关注。新能源汽车作为当下的热门赛道,小米、滴滴出行、OPPO、货拉拉、360、创维等企业相继宣布跨界入局,而市场一直对华为进入汽车领域颇有期待。
作为华为造车的“试金石”,小康股份在华为入局后股价突飞猛进,新能源汽车订单量也实现突破,但金融投资报记者注意到, 其业绩连续下滑,去年亏损17.29亿元 。
市值飙升至827亿元
今年4月19日,华为在上海车展上携手推出了一款新能源汽车――赛力斯华为智选SF5(以下简称: 赛力斯SF5)。 赛力斯SF5是华为进军汽车行业后的首次亮相,其制造商就是小康股份。
作为华为官宣“卖车”后最快问世的产品,这款新能源汽车采用HUAWEI DriveONE三合一电驱动系统,集成了电机控制器、电机和减速器;搭载HUAWEI HiCar和HUAWEI SOUND音频技术,0-100Km加速时间只需4.68秒。
华为光环加持,小康股份股价加速飙升。4月19日,小康股份股价涨停,报收31.90元。虽然公司当日晚间发布《关于媒体报道情况说明及风险提示公告》,称新车型上市后的销量由市场情况决定,存在一定不确定性,对公司业绩影响存在不确定性。但此后连续4个交易日,小康股份再次收获3个涨停板。数据显示,4月19日至5月19日收盘,小康股份股价收报64.03元,涨幅达120%。
拉长时间来看,小康股份今年以来股价涨幅已超了300%。与此同时,其市值也从4月18日的374亿元,飙升至827亿元,翻了一倍多。值得一提的是,小康股份市值比其第二大股东,中国汽车“三大”之一的东风集团还高出了两百多亿元。
(小康股份日K线)
华为入局订单猛增
股价飙升的同时,赛力斯SF5的订单量也因华为的加持而大增。
金融投资报记者注意到,在与华为合作之前,小康股份新能源汽车的销售一直不温不火。塞力斯SF5是重庆小康股份旗下新能源汽车品牌,小康股份2016年在美国硅谷成立SF Motors,该项目随后遭遇困境,小康股份便把业务重心转回国内。2019年4月,赛力斯SF5正式发布,并于当年2月与华为达成全面合作协议。2020年7月赛力斯SF5才开始交付,而2020年赛力斯SF5仅销售1051辆。
4月19日,赛力斯SF5发布后,其已进驻华为商城和线下零售店,开售两天的订单就已突破3000辆,目前预定订单已超过6500台,是2020年其自主渠道销量的6倍。小康股份产销月报显示,今年前三个月,公司新能源车销量分别为1275辆、529辆和2815辆。由此可见,赛力斯SF5的订单量已高于小康股份今年一季度的销量,而且,已超越蔚来、理想和小鹏每月5000辆左右的销量。
5月18日,华为在上海举办 “HarmonyOS connect伙伴峰会”,该峰会成为近日华为汽车概念股再次起飞的导火索。当日,作为华为造车“试金石”的小康股份再收涨停板。
“华为加速汽车智能化发展步伐,更是汽车供应链的鲶鱼,目前主流车企已充分认识到未来发展趋势并进行了积极转型。接下来,比拼的是转型速度和研发实力。我们认为,具有较强研发实力和灵活的组织架构能力的车企,将具有更强的竞争力。”平安证券分析师王德安表示。
不过,有市场人士表示,汽车产业具有投入大、周期长的属性,短期内很多参与的企业并不一定能在经营上获得较大收益。二级市场上,部分个股持续上涨后估值高企,投资者仍需谨慎对待。
何时盈利尚不可知
金融投资报记者注意到,小康股份目前的业绩无法支撑暴涨的股价。
小康股份在风险提示公告里除了说明赛力斯SF5与华为的合作情况,也提示公司2020年业绩亏损。事实上,不仅是2020年业绩亏损,小康股份近年业绩均处于下滑状态。
公开数据显示,2018-2020年,小康股份分别实现营业收入202.4亿元、181.32亿元、143.02亿元,增长率分别为-7.72%、0.41%、-21.12%;归属于母公司股东的净利润分别为1.06亿元、6672.15万元、-17.29亿元,增长率分别为-85.33%、30.06%、 -2690.76%。
对于2020年业绩的大幅下降,小康股份表示,营业收入下降主要原因是受新冠肺炎疫情影响。净利润方面,传统汽车业务板块受疫情影响,销量和毛利下降,2020年归属于上市公司股东的净利润为-5.28亿元,同比减少15.34亿元。
2020年,智能电动汽车板块影响归属于上市公司股东的净利润为-12亿元,与同比增亏2.6亿元。值得注意的是, 2020年小康股份新能源补贴为1.93亿元,在新能源汽车收入中的占比仅10.33%,去年同期占比达21.59%,这也是其业绩下滑的原因之一 。
今年一季度,小康股份持续亏损。一季度,公司实现营收32.89亿元,同比增长37.88%;归属上市公司股东净利润亏损5.33亿元,亏损同比扩大7.75%。与此同时,资产负债率以及现金流量分别为79.4%和-2.61亿元,这将给公司运营带来压力。
小康股份在公告中透露,公司新能源汽车销量较上年同期有所增长,但新能源汽车销售总量偏低,销量尚处于爬坡期,并且研发费用及产品营销渠道建设费用大幅增加,对业绩影响较为明显。
虽然与华为的合作给小康股份带来了增量,但公司何时盈利还是个未知数。
编辑|龙笑 审核|廖小涛
● 短期趋势:强势上涨过程中,可逢低买进,暂不考虑做空。
● 中期趋势:上涨趋势有所减缓,可适量高抛低吸。
● 长期趋势:迄今为止,共1家主力机构,持仓量总计18.35万股,占流通A股0.02%
综合诊断:近期的平均成本为66.01元,股价在成本下方运行。多头行情中,上涨趋势有所减缓,可适量做高抛低吸。该股资金方面受到市场关注,多方势头较强。该公司运营状况不佳,暂时未获得多数机构的显著认同,长期投资价值一般。日股日经指数周一(22日)持续下挫,为连续第4个交易日收跌,并且在3周以来首度跌破4万点关卡,指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%,收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点,收2827.53点,连续第3个交易日...
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