商报讯(记者郭雨昕)芯片供应紧张问题正在持续发酵。业内人士预测，“缺芯”问题对二季度的影响幅度将大于一季度。二季度第一个月的数据也初步印证了这一观点：中汽协发布的报告中显示，4月份乘用车产销171.4万辆和170.4万辆，环比下降9.0%和9.1%。
在此背景下，上汽乘用车顶住压力，旗下高端MPV车型荣威iMAX8始终保持着每月千辆级的上险量，3月上险量更是环比猛增148%。
作为中国品牌为数不多的高端MPV车型，荣威iMAX8拥有高颜值设计、魔吧科技配置、充沛的动力和舒适的驾乘体验，全方位满足用户对高品质出行需求。荣威iMAX8的第二排座椅采用10层复合结构，完美贴合人体曲线，配合加热、通风、按摩功能，可有效缓解旅途中的疲劳；“魔吧”不仅能为宝妈提供温奶功能，也可以随时提供冷饮，缓解夏日的酷暑；385mm超低地台高度，配合双侧一键式智能防夹电动滑移门，更是让老人孩子都能轻松上下车；还有独特的降噪设计和全系双层静谧超静音玻璃，带来舒适静谧的出行空间。此外，荣威iMAX8还搭载了HUAWEI HiCar智能互联系统，为用户提供全场景智慧互联新体验。
在一段时间内，芯片短缺仍将是摆在所有车企面前的难题，特别是对于奋力上攻的中国品牌而言，挑战尤为严峻。在此“困局”下，上汽乘用车一方面依靠上汽集团（600104）的供应链体系优势，主动加强与芯片供应商沟通，保障基础供应；另一方面，上汽乘用车还积极向外拓展，与中国智能芯片“独角兽”地平线达成全面战略合作，加速智能芯片领域的布局。上汽乘用车势必将加速走出“缺芯”的困境，持续推动中国品牌的高端化进程。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共41家主力机构，持仓量总计101.58亿股，占流通A股86.95%
综合诊断：近期的平均成本为20.64元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。下一篇：首批可持续发展挂钩债券发行
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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