隧道股份集聚“氢能生态圈” 让未来能源走进现实

　　5月12日，由隧道股份（600820）上海能建作为主要技术支持单位，同济大学城市风险研究管理研究院牵头组织，申能集团、上海市发展改革研究院、市节能协会等单位共同参编的《关于加快本市交通领域氢能安全应用课题》正式开题！

　　隧道股份上海能建将携手“氢能生态圈”各大头部单位，共同为这一“未来能源、零碳能源”在上海的落地应用定标准、拓场景、研技术、破难题，助力上海在迈向碳达峰、碳排放“2555”总体目标的征程上――

　　零碳交通，氢装前行！

　　为什么氢能如此重要？作为碳排放“大户”，交通运输领域占上海全市终端碳排放约15%。降低交通领域的碳排放，是上海实现2025碳达峰总体目标的关键；而氢能作为当前最重要的“零碳能源”，则是交通降碳的核心所在――

　　氢能：

　　完全零碳的清洁能源，通过与氧结合，最终反应物只产生水，被誉为交通领域的未来“终极能源”

　　如何让这样的“未来能源”步入千家万户，成为城市交通运输主流？隧道股份知道――

　　“资源集成是关键”

　　在《关于加快本市交通领域氢能安全应用课题》研究中，隧道股份上海能建将与同济大学一起，集合氢能领域产业链上下游的“政产学研”机构，推动整个“氢能生态圈”共同为这一未来能源在上海的大规模应用破题。

　　从氢能领域的相关政策制定，到氢气的生产制造、输配、储存，再到终端的交通使用，隧道股份上海能建将与氢能领域的所有政产学研“龙头”一起，为政府提供从政策支持、行业管理、定价机制、使用成本、关键设备、终端应用等各个环节的科学决策依据，合力将氢能打造为“用得好、用得起、用得久”的能源。

　　氢能生态圈齐上阵！

　　本课题在开题阶段就有――

　　★政：上海市发改委、市交通委、市经信委、市住建委、市科委、市应急局、市绿化市容局、市市场监管局、市燃气管理事务中心等政府部门

　　★产：申能集团、隧道股份上海能建、轻程（上海）物联

　　★学：同济大学

　　★研：市发展改革研究院、市节能协会、市燃气节能技术促进中心。

　　总计40余名专家共同开题！

　　隧道股份上海能建作为主要技术支持单位，将发挥氢能领域的“先发优势”+“工程经验”，协同各参编单位共同探索上海交通领域多元化的氢能应用，体系目标围绕“四个一”，建设一张网、一个监管平台、一套管理制度、一种风险机制，涵盖主要交通工具，同时致力于发掘示范应用场景 ,让氢能这一未来能源走进现实。

　　本次课题开题会议在隧道股份上海能建举行

　　来自政产学研各单位的专家

　　分别对氢能在上海的应用推广

　　提出专业建议

　　作为全国加氢站建设方面的领军企业

　　隧道股份上海能建将发挥

　　在工程建设、标准制定、技术研发

　　等多个方面的先发优势

　　为本课题的顺利推进提供助力

　　目前，隧道股份上海能建已经形成了前期咨询、方案设计、施工图设计、EPC等全过程服务能力，并致力于形成涵盖加氢站关键部件研发、成套设备集成、智能化运维服务等整个加氢站产业链的全方位业务能力。

　　设计的上海安亭加氢站保持着固定式加氢站连续安全稳定运行的最长国内记录（13年）；

　　参编了国内首部加氢站地方技术标准――DGJ08-2055-2017《燃料电池汽车加氢站技术规程》

　　参编了国家标准GB/T 34584-2017 《加氢站安全技术规范》

　　设计了全球规模最大、等级最高的氢燃料电池车加氢站――上海驿蓝能源科技有限公司加氢充电合建站，是全国首个管道输氢的加氢站、全国首个商业化加氢母站，和全国首个商业化70MPa加氢站，被誉为全国氢燃料建设领域的“技术范本”和“商业模板”。

　　STEC

　　截至目前，隧道股份上海能建服务的加氢站建设项目已超过46座，在国内市场占有率位居第一。其中，已经建成的20座加氢站，按每座站年运行330天、日供氢600公斤计算（15吨CO2/天），年减排碳量可达10万吨。

　　下阶段，隧道股份上海能建燃气设计公司将充分发挥自身优势，积极协同各参编单位，依托课题研究工作，致力于推动上海氢能标准的安全要求落地，聚焦交通领域氢能的多元化应用场景，为上海市交通领域氢能的发展提供全面的安全保障，为零碳交通的“氢”装前行，探索出更为清晰、明确的发展路线图，为我国早日实现对全世界做出的“碳达峰、碳中和”的庄严承诺，做出更大贡献。

隧道股份股票行情：

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。

● 长期趋势：迄今为止，共19家主力机构，持仓量总计16.18亿股，占流通A股51.47%