8月23日，由中国船舶（600150）集团有限公司旗下香港上市公司――中国船舶(香港)航运租赁有限公司自主投资、中国船舶集团旗下沪东中华造船(集团)有限公司设计建造的17.4万立方米液化天然气(LNG)运输船“木兰”号在上海命名。这是中国船舶租赁在沪东中华订造的2+1+1艘LNG系列船中的首制船，创下国内大型LNG船最短气体试航纪录，是贯彻国家碳中和、碳达峰“双碳”战略的一款重要产品。
“木兰”号船为当今世界主流的17.4万立方米LNG运输船，采用沪东中华自主研发的第四代LNG船设计和建造技术，配置中国船舶集团旗下中船动力(集团)有限公司研制的低压双燃料主机(X-DF)。该船总长295米，船宽45米，型深26.25米，航速19.5节，入级英国船级社(LR)和中国船级社(CCS)，EEDI达标第三阶段，完全满足国际海事组织(IMO)最新的环保要求。
在“木兰”号建造过程中，沪东中华公司提升管理，加强沟通，大量运用新工艺，在建造质量和效率上进一步提升。该船气体试航仅9天，创造国内大型LNG运输船气试项目报验最短纪录。
该船系中国船舶租赁在2019年航运市场低迷之际，首艘自主投资的大型LNG船，是该公司充分发挥厂商系租赁公司专业优势，敏锐洞悉市场机遇，实施逆周期投资策略的代表性投资产品。目前，中国船舶租赁已拥有LNG运输船、浮式液化天然气生产及储存装置(FLNG)及浮式液化天然气储存再气化装置(LNG―FSRU)等装备，形成了较为完善的清洁能源产业链，在海上清洁能源装备市场抢得了先机。
沪东中华拥有丰富的LNG船设计、建造经验，多次创造单舱单层零漏点的优良业绩，建造工艺技术已经达到世界先进水平，是目前行业内唯一能同时建造NO.96、 MARK III两种薄膜型LNG船的企业。
据悉，2021年年底之前，沪东中华将完工交付多艘LNG运输船、LNG加注船和LNG-FSRU，其中也包括中国船舶租赁的第二艘LNG船，将开启交船旺季。
● 短期趋势：强势上涨过程中，可逢低买进，暂不考虑做空。
● 中期趋势：有加速上涨趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共6家主力机构，持仓量总计363.82万股，占流通A股0.15%
综合诊断：中国船舶近期的平均成本为18.69元，股价在成本上方运行。多头行情中，并且有加速上涨趋势。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
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