上证报讯（记者 俞立严）跨界造电动车的A股上市公司大华股份（002236）创始人、零跑科技董事长朱江明9月28日晚在零跑C11发布活动上表示，C11在智能方面对标特斯拉，在品质、配置及动力操控上对标BBA，在定价上对标A级燃油SUV。他还指出，零跑汽车已累计申报芯片等专利破千，零跑自动驾驶水平3年内要超越特斯拉。
作为零跑自研的纯电C平台的首款高端SUV，目前C11公布的领航辅助驾驶功能的内测时间是2022年第二季度。对于零跑的自研实力基础，朱江明介绍，长期深耕安防监控领域的大华股份在人工算法上面有超过1700人的算法工程师。
在朱江明看来，无人驾驶实际上最重要的是感知，大华股份的核心优势是围绕全感知、全智能、全计算、全连接、全生态，而毫米波雷达、激光雷达也都是自己的产品。
在目前的新能源新势力造车品牌中，零跑的发明专利占比排名第二，“三电”专利占比超40%。数据显示，截至2021年8月31日，零跑累计申请专利数量1186项，已申请发明专利517项，占总比将近50%。
值得注意的是，由于自研了凌芯01自动驾驶芯片，零跑实现了芯片、算法、感知和数据的全栈自研。零跑研发人员介绍，双凌芯01组成的 8.4TOPS 算力，能够足够服务好特定场景的辅助驾驶以及全场景下的主动安全功能。
朱江明表示，中国人工智能技术全球领先，在智能驾驶领域没有理由不是全球第一，零跑的自动驾驶水平3年内要超越特斯拉。
朱江明介绍，在2025年底之前，零跑将推出8款全新车型，覆盖35万元以内的价格区间。2022年，零跑还要开始进军海外市场。
在渠道方面，朱江明介绍，截至9月中旬，零跑运营店面174家，在建店面73家。其中，直营店21家，直营店重点布局一线：北、上、广、深、杭、武汉、成都，重庆等。零跑计划到2021年底正式运营300家店面，2022年全国扩展到400家至500家，预估覆盖100座至120座城市。
● 短期趋势：前期的强势行情已经结束，投资者及时卖出股票为为宜。
● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。
● 长期趋势：迄今为止，共431家主力机构，持仓量总计6.12亿股，占流通A股31.35%
综合诊断：大华股份近期的平均成本为23.32元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况良好，多数机构认为该股长期投资价值较高。
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