北汽蓝谷数字化转型率先交卷

　　2021年10月16日，第五届国际低碳（镇江）大会暨碳达峰碳中和2021金山峰会在镇江市体育会展中心开幕。北汽集团总经理助理、北汽蓝谷（600733）及北汽新能源董事长刘宇出席大会，并就北汽蓝谷在低碳发展、高端转型等方面的理念与愿景发表主题演讲。

　　低碳绿色和生态环保，是关乎可持续发展的永恒主题，也是企业作为社会公民的应尽之责。北汽蓝谷旗下的北汽新能源公司是中国第一家电动车企业，“蓝谷”之名以及以“卫蓝”为己任的价值观，宣告了北汽蓝谷从诞生之日起便明确的低碳发展之路。

　　随着智能汽车时代的到来，北汽蓝谷也在全力推动企业转型，构建智能汽车时代的核心竞争力，去实现世界级品牌的理想。刘宇表示，打造面向下一代的世界级智能网联电动汽车，是北汽蓝谷赋予极狐的使命。

　　以产品定义为核心竞争力

　　本世纪以来，人类进入互联网时代，出现了一大批像iPhone、微信、抖音这样现象级的产品和应用，它们在很短时间内获得了巨大成功。在传统的规模经济时代，传统品牌数十年乃至上半年积累的能力和财力，到了数字经济时代，可以在短短几年、十几年的时间里被新兴品牌轻松超越。

　　互联网时代，是一个消除了信息不对称的时代，世界是平的，企业可以在全球范围内整合资源，企业边界得以无限延展；互联网时代，同一个资源可以被无数人反复使用，边际成本无限下降，人类开始进入零成本社会，网上免费午餐屡见不鲜，企业可以轻松获得外部资源，而无须独占这些资源。

　　在产业资源无比丰富且极易获得的数字经济时代，企业进行创新的时间成本、金钱成本和机会成本大大降低，跨越式发展成为可能，而无须再象传统规模经济时代那样按部就班、划地为牢地进行滚动式发展。

　　在刘宇看来，企业只有一项能力不可或缺，那就是产品定义的能力。决定产品能否成为爆款的最大变量，就是企业的产品定义能力，即企业发现需求、满足需求，甚至创造需求、引领需求的能力。苹果如此，微信如此，抖音也是如此。

　　拥抱百年未有的大变革

　　“以产品定义为核心，整合内外部资源，关注目标客群，击穿特定场景。”这是刘宇口中北汽蓝谷一以贯之的业务主线，同时也是极狐快速响应市场变化的核心策略。

　　正是洞察到汽车智能化和网联化的潜在需求，北汽蓝谷与华为深度合作，使极狐拥有世界级的整车数字解决方案，实现创新引领。刘宇表示，和燃油车产品相比，极狐已经有了显著的不同。这是汽车作为数字产品的开始，作为智能终端的开始，作为万物互联世界中信息交换端口的开始。百年汽车进化史，即将迎来一次质变，芯片、算法、互联网技术、高精地图、人工智能等，正在成为汽车的增量部件，为汽车赋能，让汽车从一个机械产品进阶为一种智慧生物。

　　在刘宇看来，随着汽车产业模型和商业模式的巨变，汽车产业已经不是传统制造业，而更接近ICT产业；今天的汽车产品也不再是交通工具，而是即将流行的消费类电子产品。这，就是汽车行业的“百年未有之大变革”。

　　与华为合作 抢占数字时代先机

　　刘宇介绍到，北汽蓝谷在四年前就已经洞见这场数字化革命的到来。这是历史性的洗牌，因为芯片、算法、人工智能等等，都是传统汽车制造企业的能力盲区，如何在不具备这些能力的情况下跨越数字鸿沟，是一个生死攸关的命题。而IT和互联网企业恰恰拥有这些能力。我们与当时刚刚介入汽车业务的华为一拍即合，以北汽蓝谷的硬件能力+华为的软件能力，成就今天的极狐。

　　今年四月上海车展前夕，极狐发布了极狐阿尔法S华为HI版，在上海城市道路上无干预自动驾驶的视频，引起轰动。这款车被媒体视为高等级辅助自动驾驶元年到来的标志。它不仅是全球第一款量产的高等级辅助自动驾驶车型，还是第一个搭载华为鸿蒙智能座舱的产品；第一个750V高压平台超级电动产品；第一个无线充电量产产品；第一个全冗余架构量产车。刘宇表示，以极狐阿尔法S华为HI版为起点，北汽蓝谷还将陆续推出多款HI版产品。

　　针对出租车和共享出行场景，极狐与百度合作开发的第5代Robotaxi产品，同样是高水准的智能网联汽车，即将迈入推广运营阶段。

　　12年前，北汽新能源作为中国第一家新能源整车企业，是行业电动化的先行者。四年前的战略前瞻，使北汽蓝谷在智能网联电动车的赛道上再次领先一个身位。如今的“蓝谷方案”，也是传统汽车企业回应数字化转型的时代之问，率先提交的一个具有现实意义与示范价值的方案。

　　携手麦格纳 打造世界级的高质量品控

　　打造高端品牌，品质是前置条件。世界级品牌，需要世界级制造能力的加持。110年历史的麦格纳，拥有350万辆豪华车的生产制造经验，同时也是全球最大的汽车零部件制造商之一。北汽蓝谷与麦格纳联手，投资60亿元建设北汽蓝谷麦格纳汽车有限公司，全流程导入麦格纳生产工艺及质量体系。

　　此外，北汽蓝谷还投资20多亿元，建设全球领先、验证内容最完备的新能源汽车试验验证中心，覆盖6大关键核心领域，拥有88个试验室。

　　硬核的世界级制造水平，确保了极狐产品在架构、车身扭转刚度、涉水能力等多方面的过硬实力。

　　完整的产业布局和高质量的朋友圈

　　电池方面，北汽蓝谷与宁德时代（300750）合作建立了1800伏特实验室，率先量产无模组电池，打造120万公里超长生命周期电池，联合开发固态电池技术及1000公里超长续航技术。北汽蓝谷旗下的蓝谷动力，在最核心的电芯技术方面拥有领先的技术储备。

　　配套能力方面，得益于北汽集团的全球优质供应商资源底蕴，全球TOP100的大供应商，有70家是北汽蓝谷的合作伙伴，也构成了极狐汽车的豪华朋友圈。

　　商业模式方面，蓝谷智慧能源在换电技术和电池梯次利用领域深度布局，提供全球领先的“光、储、充、换”一体的能源服务解决方案，也促成了北汽蓝谷与戴姆勒在能源管理方面的合作。

　　回归会议主题，刘宇表示，电动车是我国能源替代的重要举措，是社会减排的先锋力量。截至2020年底，北汽蓝谷产品累计行驶总里程183亿公里，综合节能减排194万吨，相当于植树1137万棵。仅2020年，即实现温室气体减排6655吨。2020年7月，北汽蓝谷联合国网电动汽车推出V2G技术，在纯电动汽车受控状态下实现动力电池与电网之间的能量有序高效交互。北汽蓝谷将同步锚定低碳发展和高质量发展两大目标，在镇江这片热土上，书写北汽大道1号的光荣与梦想。

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北汽蓝谷股票行情：

（诊股日期：2021-10-17）

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。

● 长期趋势：迄今为止，共91家主力机构，持仓量总计5.80亿股，占流通A股31.78%

综合诊断：北汽蓝谷近期的平均成本为13.00元，股价在成本下方运行。多头行情中，目前处于回落整理阶段且下跌有加速趋势。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，暂时未获得多数机构的显著认同，长期投资价值一般。