2021年10月25日上午，招商轮船（601872）订造的30.7万吨系列超大型智能原油船“凯志”轮（New Ambition）交船暨命名仪式在大连举行。招商局集团副总经理李百安出席仪式并为新船命名。
中央企业党史学习教育第五指导组副组长胡海梅为新船砍缆。招商局集团交通物流事业部/集团北京总部副部长王健，招商轮船副总经理闫武山，招商局太平湾开发投资有限公司总经理胡勇、高级顾问董延洪，大船重工董事长杨志忠、副总经理林吉明等出席仪式。
李百安在致辞中表示，“凯志”轮是招商轮船6艘30.7万吨超级油轮项目中的第二艘，也是大船重工继承百年基业，为招商轮船精心设计、精细管理、精工建造的第21艘30万吨级VLCC，更是招商轮船和大船重工相互坚定支持、密切有效协作、长期稳固战略伙伴关系的有力见证。新船交付运营后，招商轮船的油轮数量达到56艘、1,631万总载重吨，船队结构进一步优化，品牌影响力进一步增强，世界一流VLCC船队的地位更加巩固。“凯志”轮交付运营，是招商轮船和大船重工推动航运绿色发展的重要实践，将为航运业实现更加绿色、更可持续的发展作出积极贡献。
招商轮船总经理助理、海宏香港总经理胡斌和大船重工副总经理林吉明代表双方签署交接船文件。
招商船贸、中国船级社大连分公司、ABS船级社中国北区、中国船贸、大船集团、船员家属代表等一同参加活动。
“凯志”轮(New Ambition)是大连船舶重工为招商轮船精心打造的新一代节能环保型6艘VLCC系列中的第二艘船，也是大连船舶重工向招商轮船交付的第21艘30万吨级超大型原油船。该船是大船集团自主研发的新一代VLCC产品，较上一代船型更加注重船舶实际营运的节能优化、大幅降低了压载吃水燃油消耗、提升了船舶风浪中航行性能。该系列船不仅拥有优异的总体指标，还具有卓越的安全环保性能，满足HCSR协调共同结构规范、满足最新氮氧化物和硫氧化物排放要求、提前满足设计能效指数阶段阶要求、满足欧盟拆船公约有害物质清单要求、最新大油公司要求等。该船型是大连船舶重工在VLCC领域长期持续研发的再次凝炼、也是大船集团与招商轮船长期深入合作的研发成果集中展示，综合性能指标世界一流。
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：下跌有所减缓，仍应保持谨慎。
● 长期趋势：迄今为止，共159家主力机构，持仓量总计48.92亿股，占流通A股72.81%
综合诊断：招商轮船近期的平均成本为4.59元，股价在成本上方运行。空头行情中，目前反弹趋势有所减缓，投资者可适当关注。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况不佳，但多数机构认为该股有长期投资价值。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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