上证报讯 10月28日晚，科力远（600478）发布2021年三季报。2021年前三季度实现营收21.61亿元，同比增长21.20%；归母净利3984.69万元；扣非后净利2339.10万元。其中，第三季度实现营收9.41亿元，同比增长18.46%；实现扣非净利1533.03万元，同比大增437%。
报告期内，常德力元HEV用泡沫镍四期、科霸HEV用正负极板四期均实现量产，总产能达到48万台套/年。同时，科力美第4工厂也在8月正式启动，年产能攀升至48万台套。公司电池及材料等主营产品产能利用率高，已处于满产状态。随着产能充分释放，公司已进入高速发展期，经营业绩正迎来快速增长。
据悉，科力远轨道交通电池已通过CRCC认证，具备合格资质，在AC380V/DC600V客车、市域动车、地铁、工务宿营车、HXD1C机车等车型实现搭载。目前公司已获取温州动车等轨道单位首批订单，同时获得兰州、西安、深圳、成都等轨道部门的产品认可，并与部分客户签订战略合作协议，正在持续落实订单。
此外，在储能领域，科力远也在积极进行布局。目前，公司的泡沫镍（电池基材）和极板（电池关键零部件）均已面向储能市场客户实现供货，并应用于电信基站储备电源、风力发电储能电池等领域。值得一提的是，公司基于先进电池技术研发的新一代镍氢电池，更具有“高安全，宽温域，超长寿命”特点。在储能安全性、可靠性、长寿命以及技术竞争多元化的要求下，科力远新一代镍氢电池因有望凭借其突出优势得到储能领域的青睐。
科力远CHS平台是国家级自主深度油电混合动力系统技术服务平台。公司混动系统产品已成功搭载吉利帝豪、东风小康等品牌的混动车型上市，目前已搭建乘用车、轻型商用车和中重型卡车等应用领域的五大产品平台，形成技术服务与产品配套两大业务模式。据了解，科力远正积极与国内整车企业进行接洽，开发全新的深度油电混合动力系统总成。（刘涛）
● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。
● 中期趋势：已发现中线卖出信号。
● 长期趋势：迄今为止，共16家主力机构，持仓量总计4.18亿股，占流通A股26.08%
综合诊断：科力远近期的平均成本为6.31元，股价在成本下方运行。空头行情中，并且有加速下跌的趋势。已发现中线卖出信号。该股资金方面呈流出状态，投资者请谨慎投资。该公司运营状况尚可，暂时未获得多数机构的显著认同，后续可继续关注。
日股日经指数周一(22日)持续下挫，为连续第4个交易日收跌，并且在3周以来首度跌破4万点关卡，指数报今年6月28日以来新低。 日经指数收盘跌464.79点或1.16%，收39599点。东证指数挫1.16%或33.30点，收2827.53点，连续第3个交易日...
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