5G C-V2X战役一触即发，广和通率先“上车”零碳商用快班车

　　在驶向北京冬奥会的路上，新能源商用车整装待发。在双碳战略下，冬奥会的举办也在同步推动“碳达峰”、“碳中和”目标落地，其中新能源商用车以绿色交通为战略，为绿色冬奥贡献力量。5G C-V2X综合利用无线通信、融合感知、高精度定位、云计算技术，从而达到人-车-路之间的高效协同，大幅提升了驾驶安全和道路通信效率，同时，也为绿色零碳交通保驾护航。

　　5G C-V2X为绿色商用车装上

　　“千里眼”与“顺风耳”

　　全球汽车产业发展迅猛，汽车为人类带来便捷与智能之余，也带来了诸多环境压力。在商用车领域，一辆传统重型卡车污染物的排放相当于 300 多辆普通乘用车。2020 年全球共计销售 7800 万辆汽车，商用车占比其中的1/3，已成为汽车污染问题的主要源头。加速商用车新能源转型，是推动绿色交通与双碳城市目标落地的关键。

　　基于5G C-V2X技术，可在整车业务基础上，打造绿色交通平台和绿色补能网络，提高驾驶效率并持续节能，为绿色商用车装上“千里眼”与“顺风耳”，令车辆“看得更广”，“听得更多”。

　　V2V、V2I、V2P、V2N多端协同

　　让车辆更绿色

　　5G C-V2X是指车辆通过5G网络与其他事物进行互联，包含车辆与车辆V2V、车辆与基础设施V2I、车辆与行人V2P、车辆与外部网络V2N。通过以上四方面的互联，商用车可在搭载了广和通（300638）无线通信模组的车载前装及后装设备的基础上，提高交通安全和行车效率，从而实现低碳出行。

　　以V2I为例，其通过将城市中的物理基础设施、信息基础设施、社会及商业基础设施连接起来，对车辆数据进行收集、存储与分析，融合红绿灯等多端数据，帮助商用车实现城市交通的智能预判和决策，避免交通拥堵。智慧灯杆的建设还可将无线通信、交通、摄像安防等设备一体化，打破交通信息孤岛，车辆能实时获取红绿灯和道路交通信息、预知驾驶员视野和车辆传感器范围之外的风险，帮助车主规避拥堵，降低碰撞和闯红灯的风险。减少资源重复和事故发生。

　　车辆与运营平台网络连接的V2N，可实现全场景的人、车、云、站、电智能协同。如与货运物流网络系统互通，实时监测商用货车运行路线，预测运输时长，以智慧运力助推高效物流。

　　V2V、V2I、V2P、V2N的互联互通，及车辆自身软硬件智能化水平，能帮助车辆实现自动辅助驾驶。以无人驾驶运输车为例，无人驾驶技术在港口码头场景的转化应用，可有效解决传统人工驾驶存在的行驶路线不精准，转弯造成视线盲区、司机疲劳驾驶等问题，从而节约人工成本与资源成本。

　　广和通5G智能模组

　　助力未来智慧城市打造智捷交通

　　随着5G技术的大范围普及，5G C-V2X技术的即时性、高可靠性、高吞吐量将大大提升。汇集5G、车路协同、自动驾驶、云计算、人工智能等一系列最前沿的科技，广和通5G智能模组助力打造高效、精准、安全的智慧出行模式，构建出未来智慧城市的便捷交通。面对商用车的“双碳”挑战，广和通更是以无线通信技术加持车联网，以智慧连接减碳增效。

　　广和通针对车联网领域已研发出多款模组，适配多区域，整车客户可根据需求，在通信性能、封装方式、成本、区域等方面可进行定制化。如由广和通旗下车载前装业务全资子公司广通远驰自主研发的5G NR Sub6车规级模组AN958，适用于智能汽车座舱及自动驾驶场景，为车辆提供高精度定位服务。

　　除此之外，广和通5G智能模组可为智能网联车车载后装设备提供智能化无线通信，如车载盒子、360°全景停车、行车记录、手机互联导航等。SC161搭载高通SM6350芯片平台，采用8核高端平台2*A77 2.0GHz + 6*A55 1.7GHz处理器，支持5G SA/NSA，兼容4G/3G网络制式。5G高速率与高算力处理器结合，拥有超强的多路拍摄和图形处理能力，帮助汽车实现多屏异显，远程监控车辆状态。SC161充分满足对高算力、本地计算有要求的车联网无线通信应用场景。

　　未来，广和通将持续关注车联网领域，为更多商用车打造绿色、高品质、高性能的车载模组解决方案，推动智能网联车往零碳、节能、高效方向发展。

广和通股票行情：

● 短期趋势：弱势下跌过程中，可逢高卖出，暂不考虑买进。

● 中期趋势：回落整理中且下跌有加速趋势。

● 长期趋势：迄今为止，共22家主力机构，持仓量总计9231.91万股，占流通A股35.87%