五月二十八日晚，比亚迪秦LDM-i5.0产品发布会是比亚迪最成功的发布会之一，随后的人气一直很高。周日晚上发布的比亚迪5月份的销量反应平淡，因为都在预期之内。今年是比亚迪产品升级的新年，各种产品序列将陆续迎来升级发布，比亚迪销量将一路新高。
简要分析如下：
一、动力电池装机量
比亚迪5月份的动力电池装机量超过了去年第三季度的最高纪录，比上个月增长了1.9G，同比增长明显。
二、纯电车销量
纯电车销量突破年内新高，比上个月增长1.193万辆。
三、插电车销量
插电式汽车销量继续创历史新高，但仅比上个月增长6510辆。随着秦L订单的爆炸，预计下个月将对每月20万辆的销量大关产生历史性影响。
四、乘用车销量
比亚迪的乘用车月销量距离去年年底的历史记录只有一步之遥。去年5月的销量也超过了前年年底的月销量。
五、商用车销量
比亚迪今年的商用车销量稳定而坚实。本月商用车销量已成为近四年来销量第二高的记录，因为公交车外的新能源商用车开始努力工作。这一趋势肯定会继续下去。接下来，我们可以在几个月内站在2k的月销量大关。
纯电动汽车vs插电车销售趋势趋势
BYD海洋网络集成ip，护卫舰07的销售趋于结束。唐朝的销售并不理想，威来，问世界很强，等待下一代唐朝的产品分布。腾潜不知不觉地来到了历史新高附近。N7月，销量稳定2k，这是腾潜品牌的重大成就，稳定可以增长。
汉海豹销量稳定，因为秦L和海豹06的发布对海豹有明显的影响，对汉也有影响。
元的销量超过了海鸥的销量，因为元UP很受欢迎，BYD产品仍然会对其车型的市场产生影响。与此同时，798也将对BYD纯电动汽车的销量产生更明显的影响。
秦家的销量接近10万辆，这是一个惊人的数字，而且还会继续增长。
本月出口销量有所下降，本月比亚迪泰国工厂投产，下半年比亚迪海外销量表现值得期待。
比亚迪的高端品牌现在只依靠一个U8来支撑销量，需要推出新车型。方程豹的情况类似。腾势D9稳定且畅销，N7稳定每月2K的销量。这种情况在三个品牌中更好。
预计比亚迪6月份月销量将达到35万。
补充中国乘用车市场主要传统制造商新能源率的一般统计数据。独立品牌基本上相对较高。BYDDMi5.0上市后，燃料汽车不再需要存在。这些新能源率低的合资品牌将批量退出中国市场。这些都是BYDDDM5.0产品将取代的市场空间。（一线指挥官和士兵）
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