英伟达透露，华西证券-无人驾驶正在深化与比亚迪等中国汽车公司的合作。比亚迪将采用其下一代车载芯片Drive Thor，提高车辆自动驾驶等数字功能。
英伟达透露，他正在深化与比亚迪等中国汽车公司的合作。英伟达指出，比亚迪将采用其下一代车载芯片Drive Thor，为了改善车辆的自动驾驶和其他数字功能。英伟达汽车业务副总裁丹尼·夏皮罗在电话会议上说：“中国有许多汽车制造商，他们积极促进创新，并受益于有利于自动驾驶技术发展的监管环境。”
此前，英伟达宣布与理想汽车、长城汽车、极氪和小米达成合作协议，为这些企业的自动驾驶系统提供硬件支持。
根据中国商业产业研究院发布的《2024-2029年全球与中国无人驾驶列车系统市场现状及未来发展趋势》，2023年全球无人驾驶汽车行业市场规模约为417.5亿元，同比增长37.8%。中国商业产业研究院分析师预测，2024年全球无人驾驶汽车行业市场规模将达到575.3亿元。
国投证券指出，高级智能驾驶功能进入渗透率快速提升期，预计2024年城市NOA、NOA通勤率将分别达到4.2%和6.9%。
南京证券认为，高级智能驾驶仍处于发展的早期阶段，城市NOA预计将显著提升驾驶体验，从而推动高级智能驾驶在低渗透率下的快速增长。
民生证券汽车崔燕团队认为，2024年将成为消费者端智能驾驶从认知形成到购买转型的重要时刻，预计未来将逐渐成为影响购车的重要因素。“标准智能驾驶”时代已经到来。2023年Q4-25年，能够找到差异化卖点、智能驾驶技术领先的龙头汽车企业将形成差异化。
自动驾驶关键产业链清单
华西证券研究报告指出，智能驾驶系统可分为感知层、决策层和执行层，通过传感器实现对路况其他变量的语义理解和感知，然后决定和执行车身的转向和速度。自动驾驶的关键产业链包括车载摄像头公司德赛西威和华宇汽车；毫米波雷达德赛西威和华宇汽车；软件/算法供应商四维图新和科大讯飞；智能中控均胜电子、华阳集团等。
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